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Par Norbert Troufflard
« Techniquement il s’agit d’une modification assez simple pouvant être effectuée sur n’importe quel moteur existant essence ou diesel. L’idée principale est de récupérer une partie de la chaleur (pertes thermiques) des gaz d’échappement afin de prétraiter le carburant et l’air d’admission (mélange hydrocarburé). Une proportion d’eau est également employée dans le mélange d’admission. Cette eau contribue à l’efficacité du procédé mais attention il ne s’agit aucunement d’un moteur à eau. »
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